La FIA DIT ÇA SUFFIT ! McLaren démasquée et le trucage des pneus sera interdit en 2025

Paris, le 28 juin 2025 – Chamboulement en Formule 1 : la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a annoncé aujourd’hui une nouvelle directive technique qui interdit définitivement, à compter de la saison 2025, un système controversé lié à la gestion thermique des pneus découvert sur McLaren.

Selon une enquête approfondie menée lors du Grand Prix du Canada, McLaren a utilisé une solution ingénieuse, mais limite, pour maintenir les pneus à une température optimale pendant les phases de Safety Car et de tour de formation. Ce système, qui n’est pas expressément interdit par la réglementation actuelle, a suscité des doutes éthiques et sportifs parmi d’autres équipes.

La technologie consistait en une modulation complexe des flux de refroidissement des freins et un logiciel dédié pour redistribuer la chaleur vers la carcasse du pneu, améliorant considérablement la fenêtre d’utilisation et donnant un avantage significatif en termes d’adhérence lors des redémarrages.

« La FIA a déterminé que ce système, bien que n’enfreignant pas directement les règles existantes, est contraire à l’esprit de compétition loyale », peut-on lire dans le communiqué officiel. « Par conséquent, à compter du 1er janvier 2025, tout dispositif modifiant activement la température des pneus par interaction avec d’autres composants mécaniques ou logiciels sera considéré comme illégal. »

Cette décision a suscité un vif débat dans le paddock. Red Bull et Ferrari se sont déclarés satisfaits de la clarification réglementaire, tandis que McLaren, sans confirmer directement l’utilisation du système incriminé, a déclaré qu’elle « suivrait les nouvelles directives comme elle l’a toujours fait par le passé ».

Andrea Stella, directeur de l’équipe, a déclaré : « En Formule 1, l’innovation est primordiale. Si la FIA estime que des précisions supplémentaires sont nécessaires, nous nous y conformerons. Nous sommes toutefois fiers du travail de notre département technique, qui a toujours agi dans le respect des règles. »

Cette décision de la FIA rappelle d’autres cas historiques, comme le fameux « F-Duct » de McLaren en 2010 ou le système FRIC (Front and Rear Interconnected Suspension), lui aussi interdit après avoir créé un avantage technique trop important.

Avec cette décision, la FIA entend réaffirmer son rôle de garant de la parité technique, empêchant une spirale de développement incontrôlée qui pourrait mettre à mal l’équilibre de la compétition.

La saison 2025 s’annonce déjà intense, et de nouvelles restrictions sur les solutions aérothermiques pourraient perturber l’équilibre entre les équipes. Si McLaren doit se réinventer, les autres équipes pourront enfin souffler un peu… jusqu’au prochain défi.