Um dia ruim para a Redbull quando o presidente da FIA deu uma PUNIÇÃO OFICIAL a Max Verstappen após o que foi gravado no RÁDIO do piloto, deixando o chefe Horner desamparado!!
Em 29 de junho de 2025, no Grande Prêmio da Áustria, a Red Bull Racing viveu um de seus dias mais sombrios. Seu piloto estrela, Max Verstappen, foi severamente punido pela FIA após uma acalorada troca de mensagens de rádio que gerou um debate acalorado. A decisão, anunciada pelo presidente da FIA, não só manchou a corrida em casa da Red Bull, como também deixou o diretor da equipe, Christian Horner, lutando para proteger seu piloto das consequências. Este incidente, combinado com uma colisão catastrófica na pista, mergulhou a equipe em uma crise, levantando questões sobre o futuro de Verstappen e as ambições da Red Bull no campeonato.
O problema começou na primeira volta do Red Bull Ring, quando Verstappen, que havia largado em sétimo, colidiu com o estreante da Mercedes, Kimi Antonelli, na Curva 3. Antonelli, travando os pneus traseiros, atingiu o carro de Verstappen, forçando ambos os pilotos a abandonarem. Foi o primeiro abandono de Verstappen em 31 corridas, um golpe para o tetracampeão mundial, um pilar da Red Bull na difícil temporada de 2025. Antonelli imediatamente assumiu a responsabilidade, pedindo desculpas pelo rádio da equipe e, em seguida, indo à Red Bull para se redimir. Os comissários da FIA, no entanto, foram implacáveis, aplicando a Antonelli dois pontos de penalidade e um rebaixamento de três posições no grid para sua próxima corrida, considerando-o inteiramente responsável.
Embora a colisão em si tenha sido um revés, foi a reação de Verstappen pelo rádio da equipe que desencadeou uma onda de críticas. Frustrado com o incidente e com as dificuldades da Red Bull, Verstappen disparou um discurso cheio de palavrões, supostamente incluindo frases como “Que diabos?” e “Isso é besteira”. O desabafo, registrado em câmera, rapidamente circulou online, atraindo críticas ferozes de fãs e especialistas. Alguns defenderam o desabafo emocional de Verstappen, citando o ambiente estressante da Fórmula 1, enquanto outros condenaram sua falta de profissionalismo, especialmente considerando suas advertências anteriores por comportamento semelhante. No ano passado, Verstappen foi condenado a serviços comunitários por xingar durante uma coletiva de imprensa em Cingapura, uma punição que já o colocava sob vigilância.
A FIA, citando violações do Código Desportivo de 2025, que proíbe “qualquer palavra, ato ou escrito que cause dano moral”, reagiu rapidamente. Em uma ação sem precedentes, o presidente da FIA anunciou uma sanção formal, adicionando dois pontos à superlicença de Verstappen, elevando seu total para 13, apenas um ponto acima do limite para uma suspensão automática de uma corrida. A medida garante que Verstappen perderá o próximo Grande Prêmio da Grã-Bretanha, um golpe para a Red Bull, que já ocupava o quarto lugar no campeonato de construtores. A sanção também incluiu uma multa de € 10.000, agravando ainda mais as dificuldades da equipe. Visivelmente chateado, Christian Horner chamou a decisão da FIA de “excessiva”, argumentando que o incidente na pista já havia sido resolvido pela penalidade imposta a Antonelli. No entanto, seus apelos foram ignorados, deixando-o sem poder reverter a decisão.
Esta última penalidade chega em um momento delicado para Verstappen, que já está na berlinda com 11 pontos de punição após uma colisão com George Russell no Grande Prêmio da Espanha. Esse incidente, no qual Verstappen foi considerado culpado por uma colisão, gerou tensões entre a Red Bull e a Mercedes, com Horner acusando seus rivais de manobrar para forçar Verstappen a uma suspensão. O incidente do GP da Áustria apenas alimentou as especulações sobre o futuro de Verstappen, com rumores ligando-o à Mercedes se intensificando. O ex-piloto de F1 Juan Pablo Montoya sugeriu recentemente que Verstappen, diante de um desempenho abaixo do esperado da Red Bull e tensões internas dentro da equipe, poderia considerar uma mudança para a Mercedes em 2026, especialmente considerando sua recuperação promissora e os novos regulamentos de motor no horizonte.
Para a Red Bull, o GP da Áustria foi um desastre em vários níveis. Além do abandono de Verstappen, seu companheiro de equipe Yuki Tsunoda terminou em último, destacando as dificuldades da equipe com o desempenho do RB21. Horner, que havia expressado otimismo quanto às melhorias para a corrida em casa, agora enfrenta a difícil tarefa de substituir Verstappen em Silverstone. O piloto reserva Ayumu Iwasa e os pilotos da Racing Bulls, Liam Lawson e Isack Hadjar, são candidatos em potencial, embora Arvid Lindblad, de 17 anos, também tenha sido mencionado, sujeito a uma dispensa especial da FIA. O aviso de Horner a Verstappen para “manter-se fiel a si mesmo” na Áustria não foi atendido, e as consequências podem alterar o equilíbrio de poder em um campeonato acirrado, com Oscar Piastri, da McLaren, à frente de Verstappen por 49 pontos.
Enquanto a Red Bull se recupera, a postura firme da FIA envia uma mensagem clara sobre a necessidade de impor disciplina, mesmo para um piloto do calibre de Verstappen. Para Horner, o desafio agora é reunir sua equipe e superar a tempestade, mas com Verstappen afastado e o moral no fundo do poço, o caminho à frente parece traiçoeiro. As consequências deste “dia desastroso” provavelmente repercutirão no paddock e moldarão a narrativa da temporada de 2025.
