Il fine settimana del Gran Premio d’Olanda è iniziato con una rinnovata fiducia per Pecco Bagaia, che ha mostrato un’ottima forma durante la giornata di apertura ad Assemblaggio. Con un solido ritmo e decisioni strategiche nella sessione di time attack, Bagaia ritiene che la sua squadra abbia fatto un netto passo avanti, un momento che potrebbe rappresentare un problema per i suoi rivali. Dopo diverse sfide nei venerdì precedenti la stagione, la prestazione di Bagaia alla Cattedrale della Velocità segna un cambio di traiettoria significativo. Secondo queste parole, la giornata di apertura non è stata solo positiva: è stato “un passo nella giusta direzione”. Assemblaggio venerdì: Bagaia trova una nuova fiducia con pneumatici usati Mentre la velocità sul giro spesso domina i titoli del venerdì, Pecco Bagaia si è concentrato sul ritmo di gara e i segnali sono stati incredibilmente buoni. Per la prima volta in questa stagione, l’italiano ha espresso piena fiducia nelle sue prestazioni con le gomme usate, un aspetto che lo ha sempre preoccupato nelle ultime gare. “È stata una prima giornata positiva, ci siamo mossi nella giusta direzione”, ha detto Bagaia ai giornalisti. “Mi sento più forte con le gomme usate, e questo è un aspetto che non avevo mai notato prima”. Questo è uno sviluppo fondamentale. Con il degrado delle gomme che gioca un ruolo importante nei risultati di domenica, essere veloci nel finale di gara è spesso più prezioso che conquistare la pole. Ad Assep, la Ducati GP24 di Bagpaia non sembrava troppo veloce, ma prevedibile.

Giri, giri, ancora giri: costruire il ritmo gara. Pecco Bagaia non ha perso tempo con la facilità nel GP d’Olanda. Il pilota italiano ha collezionato un elevato numero di giri sia con mescole medie che dure, attenendosi a una rigorosa simulazione di gara. Mentre molti piloti si sono concentrati sulla gomma posteriore morbida per le prove di time attack all’inizio, Bagaia e il suo team hanno mantenuto la loro visione di gara. Non si trattava solo di prove: era un approccio di assetto calcolato. Dopo le difficoltà di adattamento alle diverse condizioni della pista, la routine del venerdì di Bagaia in Assemblaggio era chiaramente progettata per costruire coerenza e migliorare il grip posteriore. “Volevamo concentrarci sul feeling con la distanza. Fin dalla prima curva, ho potuto percepire qualcosa di diverso, in senso positivo”. Il risultato è stato un ritmo costante su più tratti e, cosa ancora più importante, Bagaia si è sentito di nuovo a suo agio con la Ducati. C’erano poche vibrazioni, poca stabilità posteriore e un calo delle gomme molto inferiore rispetto ai giri precedenti. Strategia Time Attack: Bagpaia aspetta, The Strikes Quando la seconda sessione di prove libere ha raggiunto il suo apice, la maggior parte della griglia è uscita dai box per fare un giro veloce. Ma

Pecco Bagaia. Se ne stava seduto tranquillo nel box, casco abbassato, visiera abbassata, in attesa. I fan, osservando i time attack, cominciavano a chiedersi: qualcosa era andato storto? Pecco avrebbe perso la finestra ottimale? Ma dietro il ritardo c’era una strategia calcolata. “Abbiamo corso un rischio calcolato. Ho aspettato più a lungo ai box per avere pista libera perché sapevo di poter migliorare”. E ha migliorato. Quando Bagaia è finalmente uscito con gomma morbida e pista pulita, il suo giro di time attack è stato preciso, controllato ed eseguito con uno scopo. Sebbene non sia arrivato in testa alla sessione, il giro lo ha piazzato comodamente all’interno della zona Q2: missione compiuta, senza caos. È stato un colpo da maestro tattico che dimostra quanta fiducia Pecco abbia riacquistato nel suo assetto e nel comportamento della moto. Condizioni della pista di Asse: più fresca, ma comunque insidiosa Asse ci ha posto le tipiche sfide olandesi: manto nuvoloso misto, bassi livelli di grip e cambi di marcia rapidi. Ma questa volta la Ducati sembrava più preparata, e Bagaia in particolare sembrava infastidito dalle condizioni. “Le condizioni non erano facili, ma la moto ha reagito bene ai cambiamenti. Questo mi ha dato la fiducia per spingere di più.” Nei round, Bagaia aveva lottato con la rigidità della Ducati e la mancanza di sensibilità in curva. Ma venerdì all’Assedio, la moto sembrava agile, solida e stabile, soprattutto nei cambi di direzione ad alta velocità. Questi sono i tipi di curve in cui Yamaha e KTM hanno storicamente gareggiato, eppure i tempi intermedi di Bagaia erano competitivi proprio in quei settori, un segno umiliante per i suoi rivali. Testo della lotta per il titolo: ogni passo avanti contaMentre Pecco Bagaia è ancora a una distanza notevole dalla vetta della classifica del campionato MotoGP, ogni sessione ora ha il suo peso. La stagione 2025 è stata brutalmente serrata, con corridori come Jorge Martí, Marc Marquéz e Pedro Acostaco che hanno costantemente pressato Bagáia per salire sul podio. Ecco perché questo “passo avanti” al GP d’Olanda è così significativo. Bagáia ha bisogno di tempo. Ha bisogno di weekend in cui tutto funziona, e Assemblaggio potrebbe essere quel punto di riflessione. Il direttore tecnico di Ducati Corse, Davide Tardozzi, ha criticato le modifiche apportate al bilanciamento del telaio della GP24 e all’assetto degli ammortizzatori posteriori, che potrebbero aver definitivamente superato il potenziale che Pecco aspettava. “Abbiamo trovato qualcosa di nuovo nell’assetto di base. Gli dà più grip posteriore e feedback sul bordo della gomma”, ha detto Tardozzi. Programma di sabato: Attacco alla Pole, ma non a tutti i costi. Nonostante l’ottimismo, Bagaia si è affrettato a chiarire che

L’obiettivo di sabato non sarà una missione kamikaze in pole position. Per lui, si tratta di sfruttare gli aspetti positivi di venerdì, non di sprecarli per un singolo giro veloce. “Se riusciamo a qualificarci bene, bene. Ma il vero obiettivo è domenica. Se il feeling rimane così, saremo forti in gara”. Tuttavia, conosce il valore di partire davanti ad Asse, un circuito dove i sorpassi sono possibili, ma rischiosi. Bagpaia punterà alle prime due file ma non sottoporrà la moto a stress eccessivo solo per inseguire le prime posizioni. Vibrazioni di squadra: calmi, metodici e motivati. Una differenza sostanziale rispetto ai round precedenti è l’energia all’interno del box della fabbrica Ducati. C’è un certo tipo di calma, di metodicità, non la frettolosa ipocrisia che si vede quando gli assetti non funzionano. Il capo pilota Cristian Gabarripi sembrava strano insieme alle revisioni dei dati, mentre il linguaggio del corpo di Bagaia nel box, fiducioso, sorridente, ma concentrato, suggeriva un pilota in controllo del suo weekend. Anche i piloti satellite Ducati, come Marco Bezzecchi e Fabio Di Giappo, sembravano sorpresi dalla rapidità con cui Bagaia Ho trovato conforto nella gomma usata, un problema che ha afflitto tutte le Desmosedici all’inizio della stagione. I rivali: chi sta guardando Pecco? Jorge Martínez sembra essere veloce sul giro secco, ma sembra ancora vulnerabile nel ritmo lento. Marc Marquez ha mostrato velocità a tratti, ma ha sofferto di movimenti posteriori verso la fine delle FP2. Pedro Acosta, pur essendo veloce, ha avuto diversi momenti fuori pista che indicano che ha ancora un assetto difficile. Bagaia, al contrario, non ha avuto bisogno di inseguire la moto. Gli è venuto in mente. In un campo così serrato, quell’armonia potrebbe rivelarsi il vantaggio decisivo. Con l’avvicinarsi della qualificazione, i suoi rivali prenderanno sicuramente nota, non solo dei suoi tempi sul giro, ma anche della facilità con cui li ha ottenuti.

Reazione della Faп: “È tornato!” Dice che i PaddockFa e i commentatori si sono riversati sui social media venerdì per dichiarare: “Pecco è tornato!”. Mentre un giorno non fa una gara, le firme di Assessore puntano a un Bagaia ringiovanito. La leggenda della MotoGP Casey Stoyer, ora commentatore del paddock, ha commentato: “Quando Pecco ottiene quella calma fiducia, è letale. Oggi sembrava uno di quei giorni”. La sua base ha fatto eco al settime, con hashtag come #PeccoPower e #DoptchGPStrogtrepdig su X (ex Twitter) dopo le FP2. Gioia o Falso Diavolo? Occhi puntati su Pecco. Il Gran Premio d’Olanda è tutt’altro che finito, ma la prevedibilità della MotoGP è garantita. Ma ciò che è chiaro è questo: Pecco Bagaia ha fatto un passo avanti cruciale, sia meccanicamente che metalmente. La sua strategia calcolata, la sua crescente fiducia nella moto e il suo approccio focalizzato sulla gara lo rendono una minaccia formidabile, non solo per Assep, ma per la seconda metà della stagione 2025. Se sabato andrà liscio e domenica offrirà la stessa presa che ha sentito venerdì, Pecco potrebbe essere di nuovo stabile sul gradino più alto e rimontare la sua sconfitta per il titolo con stile. Fateci sapere se volete ancora più cool.