O mundo da Fórmula 1 está em turbulência após o Grande Prêmio do Canadá de 2025, onde acusações de favoritismo britânico pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) geraram revolta entre pilotos e equipes. A vitória do piloto da Mercedes, George Russell, foi marcada por uma grande polêmica, alimentada por uma petição da Red Bull questionando a legitimidade de sua primeira colocação. De acordo com a equipe austríaca, Russell teria freado “de forma insegura” na reta para impedir Max Verstappen durante uma advertência de corrida após Lando Norris abandonar. A FIA rejeitou a denúncia, gerando protestos públicos e acusações de parcialidade contra pilotos britânicos, incluindo Russell e Lewis Hamilton, agora na Ferrari.

O Grande Prêmio do Canadá, a décima corrida da temporada de 2025, viu Russell triunfar brilhantemente, beneficiando-se da pole position e de uma estratégia impecável em um circuito favorável à Mercedes. No entanto, a decisão da FIA de rejeitar o pedido da Red Bull reacendeu as tensões já palpáveis ​​no paddock. O piloto estrela da Red Bull, Verstappen, não mediu palavras, afirmando que o incidente refletiu um “duplo padrão” nas decisões dos comissários. Essa acusação ecoa controvérsias passadas, como os duelos acalorados entre Verstappen e Norris em 2024, onde as penalidades aplicadas pareceram inconsistentes para alguns observadores. McLaren e Red Bull, em particular, criticaram publicamente a FIA, apontando para um suposto favoritismo em relação aos pilotos britânicos, notavelmente reforçado pela presença de Anthony Hamilton, pai de Lewis Hamilton, em uma nova função dentro da FIA para orientar jovens pilotos.

As mídias sociais, em particular a plataforma X, ampliaram a controvérsia. Fãs e analistas denunciaram a suposta inclinação da FIA em proteger os interesses britânicos, citando exemplos históricos como o escândalo de 2007 envolvendo a McLaren e a Ferrari, ou as controversas ordens de equipe da Ferrari em 2002. Alguns comentários online chegaram a sugerir que a nacionalidade dos comissários, muitas vezes percebidos como predominantemente europeus, influenciou as decisões em favor de pilotos e equipes sediadas no Reino Unido, como Mercedes e McLaren. No entanto, essas alegações permanecem especulativas, visto que nenhuma evidência concreta foi apresentada para sustentar essas acusações de favoritismo sistemático.

Do lado dos pilotos, a frustração é palpável. Oscar Piastri, atual líder do campeonato com a McLaren, expressou seu descontentamento com o incidente envolvendo seu companheiro de equipe Norris, que foi forçado a abandonar após uma colisão. “Merecemos regras claras e justas para todos”, disse ele, enfatizando a necessidade de reformar o regulamento das corridas. Charles Leclerc, da Ferrari, também pediu maior transparência, dizendo que as decisões da FIA às vezes pareciam “arbitrárias”. Essas críticas surgem em um contexto mais amplo no qual a FIA, liderada por Mohammed Ben Sulayem, está sob pressão para restaurar sua credibilidade após controvérsias passadas, como a demissão de Michael Masi em 2021 por erros durante o campeonato.

A FIA, em resposta, defendeu sua posição, insistindo que a decisão sobre Russell se baseou em evidências objetivas. Segundo os comissários, o britânico freou para manter uma distância segura do safety car, que foi considerado lento demais. Essa explicação não convenceu os críticos, que acreditam que a FIA precisa esclarecer suas diretrizes para evitar futuras controvérsias. Uma reunião recente entre pilotos, equipes e comissários, liderada por Garry Connelly, tentou aliviar as tensões prometendo discussões sobre os padrões de pilotagem, mas resultados concretos ainda precisam ser vistos.

Este escândalo destaca os desafios contínuos da Fórmula 1 para manter uma competição justa em um esporte onde os riscos financeiros e políticos são colossais. Embora o campeonato de 2025 permaneça em aberto, com Piastri, Norris e Verstappen liderando a classificação, a controvérsia em torno do Canadá provavelmente deixará suas marcas. As próximas corridas, em particular o Grande Prêmio da Áustria, serão cruciais para avaliar se a FIA conseguirá restaurar a confiança dos stakeholders do esporte. Enquanto isso, as acusações de favoritismo continuam a dividir o paddock e os fãs, lembrando-nos de que a Fórmula 1, além da velocidade, também é palco de disputas por poder.