Il y a quelque chose dans le passage de Lewis Hamilton chez Ferrari qui n’a aucun sens.

Lorsque la nouvelle a éclaté que Lewis Hamilton, septuple champion du monde et pilote de Formule 1 le plus titré de l’histoire, troquait l’emblématique argent de Mercedes contre le rouge légendaire de Ferrari, le monde du sport automobile est resté sans voix. Dans le milieu de la F1, rares sont les histoires qui ont suscité autant de suspense, de spéculations et de confusion ces dernières années. Parmi les critiques les plus virulentes figurait l’ancien pilote de F1 David Coulthard, qui, comme toujours, n’a pas mâché ses mots : la décision d’Hamilton l’a laissé « complètement perplexe ». Mais Coulthard n’est pas le seul : fans, experts et même pilotes rivaux se creusent la tête et se posent la même question…   À quoi pensait exactement Lewis ?

Quitter la dynastie qu’il a bâtie

Remontons le temps. Hamilton n’a pas simplement rejoint Mercedes ; il y a bâti une dynastie. Depuis son arrivée en 2013, la synergie entre le pilote et l’équipe a propulsé les deux hommes au rang de légende : le plus grand nombre de victoires en carrière, le plus grand nombre de pole positions, le plus grand nombre de podiums et sept titres mondiaux, tous sous les couleurs de Mercedes sauf un. Pendant plus d’une décennie, Mercedes n’était pas seulement une écurie ; c’était le foyer d’Hamilton, un lieu où il a battu des records et redéfini la notion d’excellence en Formule 1.

Puis, après des années de domination, Hamilton a pris sa retraite. Non pas pour une autre équipe de pointe, mais pour Ferrari, une écurie au passé emblématique mais au présent fragile. La Scuderia n’a plus remporté le titre des constructeurs depuis 2008. Ses monoplaces, bien que rapides, ont été, au mieux, irrégulières. Même Charles Leclerc, la star de la franchise, a parfois manqué de peu le podium. Vu de l’extérieur, Hamilton semblait être passé d’un succès quasi assuré à un véritable abîme d’incertitudes. Pourquoi ?

Comparaison des légendes, résultats contrastés

L’analyse de Coulthard est sans détour. Il compare le pari de Hamilton chez Ferrari au retour raté de Michael Schumacher chez Mercedes en 2010 – un choix qui n’a pas été à la hauteur des sommets du début de carrière de Schumacher. Schumacher, autrefois invincible en rouge, n’a jamais failli gagner en argent. De même, Coulthard est sceptique quant aux chances de Hamilton de remporter un huitième titre avec Ferrari, répondant sans détour : « Non, on dirait bien que non », lorsqu’on lui demande si Lewis brisera l’égalité avec Schumacher pour le plus grand nombre de championnats de l’histoire. Brutal, mais pas infondé. En 2024, la Ferrari d’Hamilton ne sera tout simplement pas à la hauteur.

Regardez les statistiques. À mi-saison, le seul point positif d’Hamilton est une victoire rapide en Chine. Pendant ce temps, Leclerc devance Ferrari avec trois podiums, et Hamilton est sixième au classement, à plus de 100 points du jeune Oscar Piastri. Pour un homme dont l’héritage est synonyme d’excellence, c’est un terrain inconnu et inconfortable.

Une reddition silencieuse ?

Mais voici le rebondissement moins évoqué : Hamilton   semble déjà exclure 2025.   Lors du Grand Prix d’Espagne, il a déclaré à la presse qu’il demanderait bientôt à Ferrari de se concentrer sur 2026, lorsque les nouvelles réglementations moteur et châssis entreront en vigueur. Pour un pilote du calibre d’Hamilton, reporter l’année prochaine est inhabituel, voire alarmant. Il ne s’agit pas d’une mentalité de champion ; il s’agit de limiter les dégâts. Hamilton savait que Ferrari n’était pas prête à se battre pour le titre immédiatement, mais avait-il conscience de la distance qui les séparait ?

Lui a-t-on vendu une vision que l’équipe ne peut tout simplement pas concrétiser ? Ou a-t-il véritablement sous-estimé l’ampleur du défi ? Quoi qu’il en soit, le sous-entendu est clair : ce n’est pas l’aventure pour laquelle il s’est engagé.

Fantasme romantique ou quelque chose de plus ?

Pourquoi faire cela, alors ? Certains disent que c’est un pari romantique – une chance de suivre les traces de Schumacher et de consolider sa légende au sein de l’écurie la plus emblématique du sport. D’autres y voient une « assurance héritage », pour éviter l’idée qu’il n’aurait gagné qu’avec des voitures dominantes. Peut-être est-ce une question de contrôle, ou une envie de nouveau défi après des années à mener les mêmes batailles chez Mercedes. Quelle que soit la raison, c’est un   pari risqué   – et le prix à payer pourrait être le statut de meilleur pilote de tous les temps pour Hamilton.

Car malgré tous les discours sur les retours en force et les records à réécrire, l’histoire de la F1 est impitoyable. Les champions qui perdent leur avantage ces dernières années ne disparaissent pas simplement ; ils risquent d’être mémorisés pour de mauvaises raisons. Et pour l’instant, nombreux sont ceux – dont Coulthard – qui ne croient pas que la transition d’Hamilton chez Ferrari se conclura par un huitième titre glorieux.

L’héritage en jeu

Le coup d’Hamilton aurait dû marquer le début d’un nouveau chapitre, une « dernière danse » avec l’écurie la plus célèbre du monde. Au lieu de cela, il a ouvert la voie à l’une des confrontations les plus fascinantes et les plus périlleuses du sport automobile. S’il réussit, il sera immortel – un champion du monde en rouge, faisant taire tous les sceptiques. S’il échoue, ce coup devient un avertissement : il faut privilégier les récits romantiques à une logique froide et impitoyable.

Pour les fans, c’est une pièce de théâtre captivante, à la fois feuilleton et jeu d’échecs de haut niveau. Pour Hamilton, c’est bien plus que cela :   non seulement un nouveau contrat, mais une quête d’immortalité.   Il a tout misé, même son puissant partenariat avec Mercedes, sur ce dernier coup de dés.

La véritable histoire est entre les lignes

En fin de compte, la véritable histoire de l’aventure Ferrari de Lewis Hamilton ne se résume pas à des statistiques, des podiums ou des titres. C’est une question de risque, de récompense et de marges infimes qui font de la F1 le sport le plus dur et le plus cruel au monde. Le transfert d’Hamilton est plus qu’un simple transfert ; c’est un pari existentiel sur lui-même et sur la puissance de l’héritage. Cela n’a aucun sens – du moins pas encore. Mais c’est précisément ce qui nous tient en haleine.

Alors que la saga continue, une chose est sûre : peu importe où Hamilton se termine, elle nous a donné des raisons de parler, de débattre et de nous interroger, car parfois les meilleures histoires sont celles que l’on ne voit jamais venir.

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