Ducati si trova ad affrontare una sfida inaspettata: migliorare una moto che lo scorso anno ha dominato la MotoGP si sta rivelando un’arma a doppio taglio, e i problemi emersi a Silverstone ne sono la prova. Jorge Martin, su Pramac, ha soffiato il titolo 2024 al pilota Pacory Pecco Bagnaia, e la supremazia della casa di Borgo Panigale è continuata anche in questa stagione. Ma lo scorso fine settimana, per la prima volta, anche Marc Marquez sembra aver condiviso con Bagnaia le difficoltà legate alla nuova GP25.
“La vera sfida è continuare a migliorare quando si è già al top”, ha analizzato Sylvain Guintoli su TNT Sports. “La Ducati dello scorso anno era praticamente perfetta, dominava su ogni pista. Quest’anno, a Sepang, hanno testato nuovi componenti per il 2025, ma nessun pilota li ha apprezzati. Hanno avuto problemi in frenata, non riuscivano a frenare la moto come volevano. Hanno fatto un passo indietro, tornando a una specifica precedente, ma non è chiaro fino a che punto. Migliorare un pacchetto già perfetto è un’impresa. REGISTRO: NON ritrovare il feeling che aveva con la GP24 del 2024”.
Bagnaia, unico pilota passato direttamente dalla GP24 alla GP25, si trova in una posizione isolata, senza dati di confronto diretto. Gli altri piloti della GP24 dello scorso anno, Martin ed Enea Bastianini, sono passati rispettivamente ad Aprilia e Ktm, mentre Franco Morbidelli corre ancora con una versione 2024. Nel frattempo, Alex Marquez, pilota Gresini, si sta distinguendo come la sorpresa di questa stagione, passando da una GP23 a una GP24 e balzando al secondo posto in classifica, alla guida per la prima volta in carriera.
“Alex ha trovato la sua dimensione sulla Ducati 2024”, ha commentato Guintoli. “Dal finale della scorsa stagione, è stato subito veloce e a suo agio. L’unico errore è stato a Le Mans, dove è caduto due volte in condizioni difficili, ma per il resto ha raccolto costantemente punti, battendo persino Bagnaia. La GP24 funziona alla grande, supportata dai dati e dall’esperienza dello scorso anno”.
Michael Laverty ha aggiunto: “I team satellite ricevono una moto dell’anno precedente, ma è il pacchetto che ha vinto il campionato. È un’arma formidabile per i team clienti. È curioso che Bagnaia preferisca la GP24, ma corra con l’ultima evoluzione 2025, che dovrebbe essere superiore sotto ogni aspetto. Eppure, a volte, le modifiche tolgono qualcosa. In questo caso, Pecco ha perso comfort all’anteriore.”
A Silverstone, Bagnaia è sceso in pista dopo una caduta, lamentando un cattivo feeling con la gomma posteriore: “Sono scivolato e ho girato a vuoto ovunque”, ha detto. Ha poi riconosciuto che Marquez, il suo compagno di squadra, era riuscito a mascherare meglio lo stesso problema, un basso feeling con l’anteriore. “Dobbiamo analizzare tutto”, ha detto un Marquez insolitamente serio dopo la gara.
Ducati si trova di fronte a un bivio: la ricerca dell’eccellenza rischia di compromettere il perfetto equilibrio trovato lo scorso anno. Mentre i riflettori rimangono puntati su Bagnaia e Marquez, Alex Marquez continua a brillare, dimostrando che a volte la chiave del successo non sta nell’ultima innovazione, ma nella solidità di ciò che già funziona. La MotoGP, con le sue dinamiche imprevedibili, non smette mai di sorprendere.
