La FIA inflige une lourde pénalité à George Russell après une collision controversée avec Max Verstappen au Grand Prix d’Espagne 2025

Le monde de la Formule 1 a été plongé dans le chaos, dimanche 1er juin 2025, lorsque la FIA a confirmé une lourde pénalité pour le pilote Mercedes George Russell suite à une collision controversée avec Max Verstappen (Red Bull) lors du Grand Prix d’Espagne sur le circuit de Barcelone-Catalogne. L’incident, survenu en fin de course, a suscité des débats sur l’éthique des courses et la cohérence de l’application des règles par la FIA, amenant fans et analystes à s’interroger sur l’orientation de la discipline.

La controverse a éclaté au 64e tour de la course de 66 tours, quelques instants après un redémarrage sous voiture de sécurité déclenché par le calage de Kimi Antonelli (Mercedes) dans les graviers. Verstappen chaussant des pneus durs et Russell des pneus plus tendres, les deux hommes se sont accrochés au premier virage. Verstappen est sorti de la piste avant de reprendre la piste en tête, ce qui a incité Red Bull à lui ordonner de céder sa place. Un tour plus tard, au cinquième virage, la situation s’est envenimée lorsque Verstappen a semblé se placer sur Russell, provoquant un contact qui a forcé le pilote Mercedes à sortir du virage. Initialement, Russell a terminé quatrième, mais l’enquête d’après-course de la FIA a révélé que la manœuvre agressive de Russell a contribué à la collision, ce qui lui a valu une pénalité de 20 secondes – un drive-through appliqué après la course – le rétrogradant à la sixième place.

La décision de la FIA repose sur le manquement de Russell à céder suffisamment d’espace lors de l’incident du virage 5, où les commissaires ont jugé sa trajectoire agressive et contraire aux règles de course. Cette pénalité, combinée à l’ajout de deux points à sa super licence (portant son total à quatre), a suscité l’indignation de certains fans, qui la jugent disproportionnée par rapport à la pénalité de 10 secondes infligée à Verstappen pour avoir provoqué le contact initial. Les publications sur X reflètent ce sentiment, beaucoup qualifiant la sanction de « sévère » et remettant en question l’impartialité de la FIA, bien que ces opinions restent peu concluantes au vu des débats houleux en ligne.

Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, a exprimé sa frustration, insistant sur le fait que Russell défendait sa position équitablement, tandis que Verstappen, terminant 10e après sa propre pénalité, a minimisé l’incident en le qualifiant d’incident de course. Cette pénalité remanie le classement, propulsant Nico Hülkenberg à la cinquième place et Lewis Hamilton à la septième place, tandis qu’Oscar Piastri et Lando Norris (McLaren) ont assuré un doublé dominant. Alors que le championnat des pilotes se resserre – Piastri mène désormais avec 99 points, suivi de Norris (89) et Verstappen (87) – cette décision pourrait avoir des conséquences durables.

Alors que la F1 se dirige vers Monaco le 8 juin, Russell fait face à une pression accrue pour se rétablir, tandis que la gestion de l’incident par la FIA soulève des questions quant à la clarté du règlement. La pénalité était-elle justifiée ou reflète-t-elle une incohérence plus générale dans l’arbitrage ? Pour l’instant, les conséquences du Grand Prix d’Espagne placent la discipline à la croisée des chemins, les supporters et les équipes attendant la suite de ce drame.