🔥ULTIMA ORA: Anche Lewis Hamilton ha parlato dopo la pubblicazione della nuova sentenza della FIA, facendo arrabbiare Leclerc per la direttiva adottata dopo l’indagine 👇👇

Il mondo della Formula 1 è stato infiammato questa settimana da una nuova e controversa sentenza della FIA che ha fatto infuriare Charles Leclerc della Ferrari e ha provocato una reazione misurata da parte del suo compagno di squadra, Lewis Hamilton. La decisione, giunta dopo un’indagine sulle comunicazioni di squadra durante il recente Gran Premio dell’Emilia-Romagna a Imola, ha riacceso i dibattiti sugli ordini di scuderia, l’equità e il ruolo dell’organo di governo nel controllo delle dinamiche in pista. Mentre la situazione si calma, le reazioni contrastanti dei piloti di punta della Ferrari rivelano la complessità della loro partnership e le sfide che la Scuderia dovrà affrontare in una turbolenta stagione 2025.

L’indagine della FIA si è concentrata sulla gestione degli ordini di scuderia da parte della Ferrari durante il Gran Premio di Miami, dove Hamilton e Leclerc sono stati coinvolti in una tesa battaglia per la posizione. Con strategie di gomme diverse, Hamilton, con gomme medie più fresche, ha ripetutamente chiesto di sorpassare Leclerc per inseguire Kimi Antonelli della Mercedes per il sesto posto. La risposta tardiva della Ferrari, che Hamilton ha sarcasticamente criticato via radio definendola una “pausa tè”, ha causato frustrazione in entrambi i piloti. Leclerc, a cui inizialmente era stato chiesto di lasciar passare Hamilton, ha poi riconquistato la sua posizione quando Hamilton non è riuscito a colmare il distacco da Antonelli. La successiva revisione da parte della FIA degli scambi radio e del processo decisionale delle squadre si è conclusa con una direttiva che imponeva protocolli più severi per le comunicazioni di squadra al fine di garantire “chiarezza ed equità” nelle gare future. Sebbene la sentenza non abbia penalizzato la Ferrari, includeva un avvertimento che ripetuti ritardi nell’esecuzione degli ordini di scuderia avrebbero potuto comportare multe o penalità in griglia.

La reazione di Leclerc è stata immediata e viscerale. Il pilota monegasco, già scoraggiato dalla prestazione deludente della Ferrari a Imola – dove sia lui che Hamilton sono stati eliminati in Q2, qualificandosi rispettivamente 11° e 12° – ha espresso la sua frustrazione in un’intervista post-gara. “È ridicolo”, ha detto Leclerc con voce intrisa di rabbia. “Siamo già in difficoltà con una macchina che non è minimamente al livello giusto, e ora dobbiamo affrontare questo? La squadra sta cercando di fare ciò che è meglio per entrambi, ma queste regole non fanno che complicare le cose”. I suoi commenti riflettono un malcontento più ampio all’interno della Ferrari, con la squadra che langue al quarto posto nel campionato costruttori, a ben 152 punti dalla capolista McLaren. Lo sfogo di Leclerc allude anche alle tensioni persistenti di Miami, dove ha ritenuto che l’indecisione della squadra sia costata tempo prezioso e potenziali punti.

Hamilton, al contrario, ha adottato un tono più diplomatico nell’affrontare la decisione della FIA. Il sette volte campione del mondo, che ha dovuto affrontare le sue difficoltà di adattamento alla SF-25 della Ferrari dopo il suo importante passaggio dalla Mercedes, ha sottolineato la necessità di unità all’interno del team. “Capisco perché Charles sia arrabbiato: è una situazione difficile per tutti”, ha dichiarato Hamilton in una conferenza stampa il 18 maggio 2025. “La FIA sta cercando di mantenere le cose eque, ma siamo noi quelli là fuori a lottare per ogni decimo di secondo. Penso che dobbiamo solo sederci come squadra, capire come lavorare con queste nuove linee guida e concentrarci sul miglioramento della vettura”. I suoi commenti suggeriscono il desiderio di andare oltre la controversia e concentrarsi sui prossimi aggiornamenti della Ferrari, attesi per il Gran Premio di Spagna, che il team principal Fred Vasseur ha descritto come fondamentali per ribaltare la stagione.

La direttiva della FIA ha scatenato un ampio dibattito all’interno della comunità della F1. Alcuni esperti sostengono che l’organo di governo stia esagerando nel microgestire le strategie dei team, mentre altri ritengono che la sentenza sia necessaria per impedire ai team di manipolare i risultati delle gare. L’analista di Sky Sports F1, Martin Brundle, ha osservato: “L’indecisione della Ferrari a Miami è stata un disastro, ma la FIA deve stare attenta a non soffocare lo spirito competitivo di questo sport”. Nel frattempo, i fan su piattaforme di social media come X si sono schierati, con alcuni che hanno elogiato la passione di Leclerc e altri che hanno elogiato la compostezza di Hamilton sotto pressione.

Per la Ferrari, il tempismo della controversia non potrebbe essere peggiore. Il team è alle prese con una vettura che fatica nelle curve lente e non ha il ritmo di rivali come McLaren e Red Bull. La reazione “devastata” di Hamilton al disastro delle qualifiche Ferrari a Imola ha sottolineato la portata della sfida, mentre il commento di Leclerc “P-nowhere” ha colto l’attuale situazione difficile della squadra. La nuova direttiva della FIA aggiunge un ulteriore livello di complessità, costringendo la Ferrari ad affinare i propri processi di comunicazione sotto un attento esame.

Con il progredire della stagione, tutti gli occhi saranno puntati sulla Ferrari per vedere come Hamilton e Leclerc gestiranno il loro rapporto e le nuove linee guida della FIA. La capacità della Scuderia di stringere i denti attorno ai propri piloti e di fornire una vettura competitiva determinerà se riuscirà a salvare la stagione 2025. Per ora, le conseguenze della sentenza della FIA hanno messo a nudo le lacune all’interno di uno dei team più leggendari della F1, preparando il terreno per una resa dei conti drammatica nelle gare a venire.