Le Grand Prix de Miami a été un défi pour Ferrari et Lewis Hamilton, mais il n’a pas été entièrement négatif. Malgré les difficultés liées à la stratégie de course, des signes prometteurs d’amélioration ont été constatés sur la nouvelle Ferrari SF-25, ce qui pourrait profiter au septuple champion du monde pour sa première saison avec la Scuderia.

Durant la course, Hamilton s’est retrouvé coincé derrière son coéquipier Charles Leclerc, qui adoptait une stratégie différente, ce qui a impacté négativement les performances de ses pneus médium neufs. Hamilton a dû demander à l’équipe de l’autoriser à dépasser Leclerc afin de mieux exploiter ses pneus, mais la réponse est arrivée tardivement, provoquant une frustration compréhensible pour le pilote.

L’ancien champion du monde Jenson Button a expliqué que même un seul tour derrière un coéquipier avec des pneus différents peut endommager les performances des pneus, augmenter leur température et perdre leurs meilleures performances, ce qui justifie l’impatience d’Hamilton.

Malgré le manque de rythme à Miami, Hamilton et Ferrari connaissent les faiblesses et espèrent que des améliorations leur permettront de regagner les performances perdues. La SF-25 représente une avancée significative par rapport au modèle précédent, avec des innovations de conception qui pourraient ajouter jusqu’à 0,4 seconde au tour, selon les données du simulateur de l’équipe.

Le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a confirmé que la SF-25 est une voiture « complètement nouvelle » par rapport à sa prédécesseure, qui a failli remporter le championnat des constructeurs en 2024. Cette nouvelle voiture intègre des changements importants, tels que le passage d’une suspension avant à tige de poussée à une suspension à tige de traction, ouvrant de nouvelles possibilités aérodynamiques pour l’équipe.

Grâce à ces améliorations, Ferrari espère mettre fin à sa disette de titres depuis 2008 et offrir à Hamilton l’opportunité de se battre pour son huitième titre mondial. Les débuts d’Hamilton avec Ferrari et les évolutions de la SF-25 ont suscité un vif enthousiasme, avec l’espoir de pouvoir rivaliser avec des rivaux comme Red Bull et McLaren.

Hamilton a également directement influencé plusieurs améliorations apportées à la SF-25, notamment un volant redessiné pour mieux s’adapter à son style de conduite et des modifications de l’aérodynamisme et de la suspension arrière pour améliorer la traction et les performances en virage.

Ferrari a résolu les problèmes rencontrés par Hamilton avec les pédales lors des tests précédents et continue de travailler à l’adaptation de la voiture à ses besoins, y compris d’éventuels ajustements au volant, à la gestion des pneus et à la stratégie de départ de course.

L’équipe prévoit de poursuivre les tests sur le circuit de Barcelone et d’autres tests de pré-saison pour optimiser davantage la SF-25 avant les premières courses officielles de la saison.

Ce résumé présente les points clés des progrès et des défis de Ferrari et Lewis Hamilton avec la SF-25, à partir d’informations publiques. Je peux vous aider à approfondir un aspect spécifique si vous le souhaitez.