Il Gran Premio di Miami ha lasciato il segno ancora una volta. In pochi anni, questa gara è diventata uno degli eventi più imprevedibili ed emozionanti del calendario di Formula 1. Ma quello che è successo quest’anno ha scatenato un vero e proprio terremoto nel paddock, soprattutto in casa Ferrari. La leggenda britannica Lewis Hamilton non è riuscita a contenere la sua furia dopo un controverso incidente in pista che ha fatto scattare l’allarme a Maranello.

Miami ha dimostrato ancora una volta che non serve partire dalla prima fila per sognare la vittoria. Oscar Piastri è stato il protagonista della giornata, approfittando del duello serrato tra il compagno di squadra Lando Norris e il sempre aggressivo Max Verstappen alla curva 2. Mentre il giovane talento australiano prendeva il comando, il caos iniziava a diffondersi più indietro… e la Ferrari si è rivelata, ancora una volta, protagonista per tutti i motivi sbagliati.

Fin dall’inizio, la Scuderia ha optato per una strategia divisa: una vettura con gomme dure e un’altra con gomme medie. L’idea era di coprire diverse possibilità e adattarsi all’evolversi della gara. Tuttavia, questa tattica si è conclusa con confusione e, infine, con uno scontro tra i suoi piloti che ha lasciato tutti di stucco.

Lewis Hamilton, sotto esame quest’anno a causa del suo passaggio alla Ferrari nel 2025, si è ritrovato al centro del pasticcio, visibilmente contrariato dalle decisioni prese al volante. Il sette volte campione non ha usato mezzi termini nelle sue dichiarazioni successive, prendendo di mira direttamente la dirigenza della scuderia italiana.

Sceso dall’auto, Hamilton è stato schietto: “Non capisco cosa stiamo facendo. Avevamo il ritmo, avevamo il potenziale, ma la comunicazione era inesistente. Non è quello che mi era stato promesso”. Le sue parole sono diventate rapidamente virali sui social media, dove i fan sia della Ferrari che del pilota britannico hanno iniziato a chiedersi se l’alleanza per il 2025 potesse essere a rischio prima ancora di iniziare.

Alcuni analisti sottolineano che il team non è riuscito a dare priorità a nessuno dei suoi piloti o a interpretare correttamente la gara. “Mettere entrambe le vetture su strategie diverse può essere valido, ma se non c’è una direzione chiara nel momento chiave, il risultato è il caos”, ha detto un ex pilota  a Sky Sports  .

Molti si chiedono se la reazione di Hamilton sia stata esagerata. Ma a giudicare dall’andamento della gara, sembra chiaro che sia mancata la leadership del muretto box. Nel momento decisivo, quando le due Ferrari si sono incontrate in pista, nessuna delle due ha ceduto il passo, e la tensione era palpabile. Pur non essendoci stati contatti, hanno perso tempo prezioso, perdendo posizioni nei confronti di McLaren e Mercedes.’

Inoltre, l’incomprensione tra i due piloti ha fatto sì che Hamilton finisse dietro a Charles Leclerc, nonostante avesse avuto un ritmo migliore per gran parte della gara. Una situazione che ha indubbiamente alimentato la sua frustrazione.

Questo incidente arriva in un momento cruciale per la squadra italiana. Con l’arrivo di Hamilton previsto per il 2025, la squadra ha bisogno di mostrare segnali di stabilità e sviluppo. Tuttavia, situazioni come quella di Miami mettono in dubbio la sua capacità di gestire due piloti forti e affamati di vittoria.

Le voci all’interno del paddock già indicano possibili tensioni interne e, nonostante la Ferrari abbia cercato di minimizzare la questione con la stampa, la realtà è che l’immagine lasciata a Miami è preoccupante.

La stagione è ancora lunga e la Ferrari ha tempo per riscattarsi. Ma sarà fondamentale imparare da errori come quello di Miami se vuole competere testa a testa con Red Bull e McLaren. Hamilton, da parte sua, ha mandato un messaggio chiaro: non è disposto a tollerare la disorganizzazione. La sua ambizione di vincere l’ottavo titolo mondiale rimane intatta e non vuole perdere tempo con squadre che non sono pronte a vincere.

Miami ci ha regalato un’altra gara memorabile, ma ha anche aperto una frattura che potrebbe aggravarsi se non si interviene. Sarà l’inizio di una frattura interna alla Ferrari o semplicemente un passo falso sulla strada verso la gloria?