Il turbolento GP di Las Vegas della Ferrari: scoperte le crepe nell’unità della Scuderia

Il Gran Premio di Las Vegas si è trasformato in un dramma ad alto rischio per la Ferrari, con tensioni interne che minacciavano di oscurare la lotta per il secondo posto nel Campionato Costruttori. Una gara iniziata in modo promettente si è conclusa con un podio per Carlos Sainz e un quarto posto per Charles Leclerc. Tuttavia, la narrazione è stata dominata dai conflitti aperti dei piloti e dai passi falsi strategici che hanno messo a nudo le fratture all’interno dell’iconico team.

I riflettori si sono prima puntati su Leclerc, il cui sfogo emotivo alla radio della squadra rifletteva crescenti frustrazioni. Il suo commento pungente, “Parlano bene, ma mi fregano continuamente”, è stato più di una semplice reazione alla strategia del pit-stop della squadra a Las Vegas: era un atto d’accusa contro l’incapacità della Ferrari di far rispettare la coesione. Leclerc ha accennato a istruzioni di gara non rispettate, dipingendo un quadro di problemi di comunicazione e ricorrenti fallimenti nella strategia.

Dall’altra parte del box, Carlos Sainz ha sfidato gli ordini della squadra di restare dietro Leclerc, superandolo nel secondo stint e assicurandosi la terza posizione. Sainz ha difeso la sua decisione post-gara, adducendo come giustificazione il ritmo superiore e la gestione delle gomme. Il suo rifiuto di cedere ha evidenziato un pilota non disposto a sacrificare la sua gara per ordini che riteneva controproducenti. Con il contratto di Sainz con la Ferrari incerto oltre il 2024, le sue azioni hanno suggerito che un pilota cercasse di dare priorità alla sua prestazione individuale in una squadra che lotta per mantenere l’armonia.

Il caposquadra della Ferrari, Fred Vasseur, non ha potuto mascherare la sua frustrazione per il caos in corso. Noto per il suo comportamento tipicamente calmo, Vasseur ha criticato apertamente la manifestazione pubblica delle lamentele degli autisti, sottolineando l’importanza di affrontare le questioni internamente. Le sue osservazioni hanno sottolineato la difficoltà di gestire gli ego e le strategie all’interno della Ferrari alle prese con dinamiche sempre più complesse. Il caos del muretto a Las Vegas non ha fatto altro che esacerbare la situazione. La richiesta di Sainz di un pit-stop anticipato per evitare il traffico più lento è rimasta inascoltata, lasciandolo rientrare dietro Leclerc e innescando la battaglia all’interno della squadra.

Strategicamente, le decisioni della Ferrari erano tutt’altro che perfette. L’aggressione iniziale da parte di Leclerc, che mirava a sfruttare il vantaggio delle gomme, si è rivelata controproducente poiché il suo ritmo ha vacillato più avanti nella gara. Sainz, giocando la partita lunga con un approccio misurato, si è trovato in una posizione migliore durante il secondo stint ma è stato costretto a lottare con il suo compagno di squadra per la posizione in pista. Questa mancanza di una strategia unificata si è rivelata costosa, consentendo alla Mercedes di dominare con una doppietta finale, mentre i conflitti interni della Ferrari hanno dominato i titoli dei giornali.

Il dramma di Las Vegas solleva anche domande più ampie sulla leadership e sulla direzione futura della Ferrari. Mentre il team si prepara all’arrivo di Lewis Hamilton nel 2025, gestire un trio di piloti competitivi e di alto profilo richiederà un livello di leadership che la Ferrari ha faticato a dimostrare. La prospettiva di bilanciare la fame di Leclerc per un campionato, la fiducia calcolata di Sainz – se resta – e il comprovato pedigree di Hamilton si profila come una sfida ancora più grande.

Nonostante il caos interno, la vettura 2023 della Ferrari ha mostrato miglioramenti e la loro posizione nel Campionato Costruttori rimane forte. Tuttavia, le crepe nell’unità della loro squadra stanno diventando sempre più difficili da ignorare. Il GP di Las Vegas ha messo in luce la questione di fondo: la battaglia della Ferrari non è più solo contro i rivali in pista ma anche contro se stessa. Senza una leadership chiara e una strategia coesa, la squadra rischia di sprecare il proprio potenziale.

Mentre la stagione si avvicina alle ultime due gare in Qatar e Abu Dhabi, l’obiettivo immediato della Ferrari rimane assicurarsi il secondo posto nella classifica Costruttori. Tuttavia, il GP di Las Vegas è servito come un duro promemoria del lavoro necessario per ricostruire la fiducia e l’allineamento all’interno della squadra. La pressione è su Fred Vasseur e sulla leadership della Ferrari affinché invertano la situazione prima che le dinamiche del 2025 introducano una complessità ancora maggiore.

Per ora, la domanda rimane: la Ferrari riuscirà a superare le proprie lotte interne per riconquistare il proprio posto ai vertici della Formula 1? Oppure il loro iconico cavallino rampante continuerà a inciampare sotto il peso delle proprie ambizioni?