Quels sont les problèmes rencontrés par Charles Leclerc au Grand Prix du Canada 2024 ?

L’année dernière à la même date, lors du Grand Prix du Canada 2024 (7-9 juin 2024), Charles Leclerc a connu un week-end de course très difficile, marquant l’une des pires performances de Ferrari de la saison. Voici un résumé des problèmes rencontrés :

Leclerc abordait la course avec de grandes attentes après une victoire émouvante au Grand Prix de Monaco deux semaines plus tôt, où il est devenu le premier pilote monégasque à remporter la course en 93 ans. Cependant, sur le circuit Gilles-Villeneuve de Montréal, Ferrari a soudainement perdu la forme et Leclerc a rencontré de sérieux problèmes, tant en qualifications qu’en course.

Lors des qualifications du 8 juin, Leclerc a été éliminé en Q2, terminant 11e sur la grille, un résultat décevant compte tenu des espoirs de Ferrari de rivaliser avec Red Bull. Il a admis que Ferrari était « très lente toute la journée » et qu’elle avait des problèmes d’adhérence, notamment dans le premier secteur, ce qui a entraîné de mauvaises performances sur le sec. Leclerc a également évoqué un problème de capteur lors des EL3, qui a perturbé les préparatifs de l’équipe. Il a exprimé sa confusion quant au manque de rythme de Ferrari après sa performance à Monaco.

Ferrari a également été condamnée à une amende de 5 000 € pour l’utilisation de pneus intermédiaires par Leclerc lors des EL2, alors que la piste n’avait pas été déclarée humide, en violation du règlement FIA 30,5 l. Leclerc a été convoqué pour s’expliquer, mais n’a pas été sanctionné au-delà de l’amende infligée par l’équipe.

Lors de la course principale du 9 juin, Leclerc a subi de graves problèmes moteur en début de course. Il a signalé une perte de puissance dès le 5e tour, avec une perte estimée à environ 80 ch sur 15 tours, lui coûtant plus de 1,2 seconde dans les lignes droites. Ferrari a tenté de remédier au problème en effectuant un arrêt au stand de 24 secondes après l’accident de Logan Sargeant et en chaussant des pneus durs dans l’espoir que la pluie cesse et que Leclerc puisse dépasser. Cependant, cette décision s’est avérée erronée : la pluie n’a pas cessé immédiatement, laissant Leclerc en dernière position, à une minute du groupe de tête. Il a finalement été contraint à l’abandon au 43e tour en raison d’un problème moteur non résolu.

Leclerc a décrit la course comme « extrêmement frustrante », se laissant facilement dépasser en ligne droite et devant effectuer 10 changements de moteur par tour. Il a confirmé qu’il s’agissait d’un problème nouveau et sans précédent, non dû à l’utilisation d’un nouveau moteur. Sur les réseaux sociaux, fans et analystes ont qualifié la course de « cauchemar » pour Ferrari, certains messages soulignant la grave perte de puissance.

La course a également été marquée par les difficultés de son coéquipier Carlos Sainz. Sainz est entré en collision avec Alex Albon au 52e tour, les contraignant tous deux à l’abandon, ce qui a entraîné le premier zéro point de Ferrari en Grand Prix de la saison 2024. Après la course, Leclerc a admis que l’équipe devait procéder à une analyse approfondie pour comprendre pourquoi elle était passée de son « meilleur week-end » à Monaco à son « pire week-end » au Canada.

En résumé, Charles Leclerc a dû faire face à :

Des performances médiocres en qualifications en raison d’un manque d’adhérence et de problèmes de capteurs ;
Une amende pour l’équipe pour l’utilisation de pneus non conformes ;
Une perte de puissance moteur importante (80 ch) en course, entraînant l’abandon au 43e tour ;
Une stratégie d’arrêt au stand incorrecte en pneus durs sur sol mouillé.
Ces incidents ont perturbé la progression de Leclerc au championnat, lui coûtant des points cruciaux face à Max Verstappen.