IL GP D’ARAGONA INIZIERÀ TRA POCHE ORE ma il presidente della FIM ha appena dato un SERISSIMO AVVERTIMENTO a Quartararo, fornendo numerose prove del fatto che il pilota ha intenzione di andare contro la Yamaha!!
A poche ore dall’inizio del Gran Premio di Aragona, il paddock della MotoGP è in subbuglio a seguito di un drammatico sviluppo. Il presidente della Federazione Internazionale di Motociclismo (FIM), Jorge Viegas, ha lanciato un severo avvertimento al pilota di punta della Yamaha, Fabio Quartararo, citando prove che il campione del mondo 2021 potrebbe agire contro gli interessi della sua squadra. Questo intervento senza precedenti ha gettato un’ombra sulla prossima gara al MotorLand Aragón, sollevando interrogativi sul rapporto di Quartararo con Yamaha e sulle potenziali conseguenze per la sua stagione 2025.
Il GP di Aragon, un appuntamento cruciale del calendario MotoGP 2025, si preannunciava già come un weekend impegnativo per Quartararo. Recenti resoconti indicano che il francese ha avuto difficoltà con la sua Yamaha M1, in particolare durante le prove libere del venerdì, dove ha concluso con un deludente 18° posto. Le condizioni di scarsa aderenza ad Aragon hanno esacerbato la cronica mancanza di trazione posteriore della moto, un problema persistente che Quartararo ha ripetutamente evidenziato. La sua frustrazione era palpabile quando venerdì ha descritto la moto come “pericolosa”, notando che la gomma posteriore morbida causava forti vibrazioni e rendeva l’elettronica “impazzita”. Nonostante i miglioramenti all’assetto della moto entro sabato, che gli hanno permesso di qualificarsi nono per la gara sprint, l’undicesimo posto di Quartararo ha evidenziato le continue difficoltà della Yamaha nel competere con le dominanti Ducati e Aprilia.
Tuttavia, l’avvertimento della FIM ha spostato l’attenzione dalle prestazioni in pista di Quartararo alla sua condotta fuori pista. Sebbene i dettagli specifici delle accuse rimangano riservati, alcune fonti suggeriscono che la FIM abbia raccolto prove che indicano azioni di Quartararo che potrebbero essere interpretate come un tentativo di indebolire gli sforzi della Yamaha. Si ipotizza che ciò possa essere correlato alle sue critiche esplicite alle carenze tecniche del team, in particolare dopo il suo straziante ritiro al Gran Premio di Gran Bretagna, dove un guasto al dispositivo di regolazione dell’altezza da terra gli è costato una potenziale vittoria. La reazione emotiva di Quartararo, unita alle sue sincere osservazioni sulla mancanza di progressi da parte della Yamaha, potrebbe aver teso il suo rapporto con la casa giapponese. Alcuni addetti ai lavori ritengono che i suoi commenti, seppur onesti, possano essere percepiti come sleali, soprattutto perché la Yamaha ha investito molto in aggiornamenti di motore e telaio per rafforzare la propria competitività.
L’intervento della FIM è particolarmente significativo, dati i precedenti di scontri di Quartararo con i commissari di gara. All’inizio di questa stagione, al Gran Premio di Francia, è stato penalizzato per aver ignorato le istruzioni dei commissari dopo un incidente, con conseguente multa di 2.000 euro e una sospensione di 10 minuti dalle prove libere a Silverstone. L’incidente di Le Mans, dove Quartararo è stato visto affrontare con rabbia i commissari, ha messo in luce il suo temperamento focoso e la sua frustrazione sia per la sua moto che per le circostanze della gara. L’ultimo avvertimento della FIM suggerisce che l’organo di governo stia assumendo una posizione dura su quello che percepisce come un modello di comportamento che potrebbe destabilizzare le dinamiche di squadra e l’immagine dello sport.
Quartararo, da parte sua, è rimasto provocatorio ma pragmatico. Parlando ai media prima del GP di Aragon, ha riconosciuto le sfide poste dalla scarsa aderenza della pista, ma ha espresso la sua determinazione a lottare per la zona punti. La sua decisione di correre con la gomma posteriore media nello sprint, pur preferendo la morbida per la raccolta dati, rifletteva un approccio strategico per affrontare i problemi di aderenza di Yamaha. Tuttavia, i suoi commenti sulle difficoltà del team non sono passati inosservati, con alcuni che li hanno interpretati come una sottile spinta alla Yamaha ad accelerare lo sviluppo o a rischiare di perdere il suo pilota di punta. Il contratto di Quartararo con Yamaha è valido fino al 2026, ma la sua lealtà è stata messa a dura prova dall’incapacità del team di tenere il passo di rivali come Ducati e Aprilia.
L’avvertimento della FIM solleva anche interrogativi più ampi sulle pressioni a cui sono sottoposti i piloti nell’ambiente altamente competitivo della MotoGP. L’emozione di Quartararo a Silverstone, dove è scoppiato in lacrime dopo aver perso una potenziale vittoria, ha evidenziato l’immenso peso personale delle corse ai massimi livelli. La decisione della FIM di prenderlo di mira potrebbe riflettere il desiderio di mantenere la disciplina all’interno dello sport, ma rischia di alienare una delle sue figure più talentuose e carismatiche. I tifosi, che si sono schierati a sostegno della resilienza e del talento di Quartararo, si sono riversati sui social media per esprimere il loro sostegno, con molti che hanno criticato la FIM per quello che considerano un eccesso di arroganza.
Con l’avvicinarsi del GP di Aragon, tutti gli occhi saranno puntati su Quartararo per vedere come reagirà a quest’ultima controversia. Riuscirà a canalizzare la sua frustrazione in una prestazione eccezionale o il peso dell’ammonimento della FIM e i problemi tecnici della Yamaha si riveleranno eccessivi? Il circuito di MotorLand, noto per il suo tracciato impegnativo e le condizioni imprevedibili, metterà alla prova sia il pilota che la moto. Per Yamaha, la posta in gioco è altrettanto alta, mentre lavora per ripristinare la fiducia nel proprio progetto e fidelizzare il suo pilota di punta. Con il tempo che stringe per la gara, il mondo della MotoGP attende uno spettacolo che potrebbe definire la stagione di Quartararo e il suo futuro con Yamaha.
