Nel marzo 2022, il mondo ha assistito a un incidente senza precedenti nella recente storia del mare. ILAsso Felicity, un enorme mercantile con quasi4.000 veicoli di lussoUn Bord,affondato nel mezzo dell’Oceano Atlantico. Questo è stato un momento significativo sia per l’industria automobilistica che per la SeeHandel internazionale.
La nave, gestita da una società giapponese e registrata a Panama, si è alzata con un corsoGermania e Stati Unitiin mare ed era noto con le auto conosciute con le autoPorsche, Audi, Beatles e Lamborghinicaricato. Il 16 febbraio 2022, l’asso di Felicity ne soffrì uno vicino alle AzzorreFuoco in uno dei loro sogni di merciCiò ha costretto l’equipaggio a evacuare immediatamente la nave. Fortunatamente, tutti i membri dell’equipaggio potrebbero essere salvati incolumi.
Tuttavia, l’incendio si è diffuso rapidamente ed estinguere i lavori si sono rivelati impossibili a causa della continuazione del carico, poiché molti veicoli sono con veicoli elettriciBatterie al litioErano ciò che ha reso più difficile la lotta contro il fuoco. Dopo la nave bruciata per diversi giorni,Finalmente bruciato il 1 ° marzo 2022E hanno strappato migliaia di veicoli di alta qualità.
Il danno economico è accesoOltre $ 400 milionistimato. Questo è uno dei disastri del traffico più costosi della storia. I marchi interessati, in particolare il gruppo Volkswagen, dovevano aspettarsi ritardi di consegna e organizzare la sostituzione di beni persi per i loro clienti.
Oltre agli effetti economici, il fallimento dell’asso di Felicity ha anche innescato preoccupazioni ambientali. La nave da carico trasportava migliaia di galloni di carburante, oli industriali e componenti elettrici che avrebbero potuto colpire la vita marina nell’Atlantico. Le autorità portoghesi e le organizzazioni internazionali monitoreranno l’area per determinare possibili danni ecologici.
Questo evento ha sottolineato la suscettibilità delcatena di approvvigionamento globaleE la necessità di controllare i protocolli di sicurezza per il trasporto marittimo dei veicoli elettrici. Ha inoltre illustrato le sfide che gli assicuratori, i produttori e le società di logistica affrontano in vista delle catastrofi offshore.
In sintesi, si può dire che la caduta delFelicity Ace nel 2022Non solo è stata una grave perdita per l’industria automobilistica, ma è stata anche una chiamata di scia per quanto riguarda i rischi del trasporto di trasporto merci internazionale nel mondo di oggi. La tragedia rimane uno dei più gravi incidenti sul lago negli ultimi anni.
