Le monde de la Formule 1 est bouleversé : dans une décision sans précédent, la FIA a officiellement annulé les résultats du Grand Prix de Monaco 2025. Cet événement sensationnel suscite un vif débat parmi les fans, les pilotes et les équipes. Que s’est-il passé et pourquoi la FIA a-t-elle pris cette mesure radicale ? Examinons le contexte, les réactions et les conséquences potentielles de cette décision explosive.

Le Grand Prix de Monaco 2025, organisé le 25 mai sur le légendaire Circuit de Monaco, était déjà une course acharnée avant son annulation. Lando Norris s’est imposé lors d’une dernière étape angoissante devant Charles Leclerc et son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri. Max Verstappen, champion du monde en titre, n’a terminé que quatrième malgré un pari stratégique sur un drapeau rouge. Mais ce ne sont pas seulement les résultats qui ont fait sensation : ce sont les nouvelles règles et les manœuvres tactiques qui en ont résulté qui ont dominé la course.

La FIA a introduit une nouvelle règle pour 2025, imposant deux arrêts aux stands obligatoires afin d’intensifier l’action sur le circuit serré de Monaco. Cette règle visait à encourager la variabilité stratégique et à rendre la course plus palpitante. Mais au lieu d’un spectacle palpitant, elle a conduit à un chaos tactique. Des équipes comme Racing Bulls et Williams ont utilisé des stratégies de blocage pour favoriser leurs pilotes, tandis que Mercedes, avec George Russell, a suscité une nouvelle controverse en effectuant des dépassements illégaux. Max Verstappen lui-même a plaisanté après la course en disant que tout cela ressemblait à « Mario Kart », une référence à la lenteur absurde et aux manipulations stratégiques.

La décision de la FIA d’annuler les résultats était fondée sur une combinaison de violations du règlement et de protestations d’équipes. Plusieurs plaintes ont été déposées après la course, mettant en avant la manipulation du rythme de course et le comportement de certaines équipes. En particulier, les stratégies de blocage des Racing Bulls, Williams et Mercedes ont été jugées incompatibles avec l’esprit du sport. La FIA a déclaré dans un communiqué officiel que l’intégrité de la compétition était compromise par ces tactiques et l’application floue de la nouvelle règle des deux arrêts.

Un autre facteur a été la controverse entourant la manœuvre de dépassement de George Russell. Le pilote Mercedes a coupé la chicane pour dépasser Alexander Albon et a écopé de deux pénalités de passage par les stands. Il a toutefois soutenu que ces pénalités n’annulaient pas totalement l’avantage qu’il avait tiré de cette manœuvre. Cela a suscité un débat plus large sur l’efficacité des pénalités à Monaco et la nécessité de réviser le règlement pour les futures courses.

L’annulation des résultats a déclenché une vague de réactions. Max Verstappen, qui a perdu sa quatrième place suite à l’annulation, est apparu étonnamment calme : « Monaco a été une course difficile pour nous de toute façon. Il vaut peut-être mieux repartir. » D’autres pilotes, comme Charles Leclerc, qui a terminé deuxième devant son public, ont exprimé leur frustration : « C’est décevant de perdre ce résultat, mais le règlement doit être clair. » Lando Norris, le vainqueur présumé, a insisté sur la nécessité de revoir le règlement de Monaco afin d’éviter à l’avenir une « conduite lente ».

Les supporters sont divisés. Si certains saluent la décision de la FIA, la jugeant nécessaire pour préserver l’équité, d’autres y voient une atteinte à la tradition du Grand Prix de Monaco. Les discussions font rage sur des plateformes comme X : « La FIA a raison, ce n’était pas une course, c’était un jeu de stratégie », écrit un utilisateur, tandis qu’un autre se plaint : « Monaco sans résultat ? C’est une gifle pour les supporters. »

L’annulation des résultats a de lourdes conséquences pour les championnats des pilotes et des constructeurs. Oscar Piastri, qui menait le championnat avant la course, perd son avance de trois points sur Norris. Verstappen, qui le talonnait de près au championnat, n’a toujours pas marqué de points depuis Monaco. Cela pourrait rendre la lutte pour le titre encore plus serrée, puisque seulement 22 points séparaient le trio de tête.

La situation est tout aussi explosive pour les équipes. McLaren, qui a dominé avec Norris et Piastri, perd de précieux points face à Red Bull. Parallèlement, des équipes comme Racing Bulls, qui ont excellé dans leurs stratégies de blocage, pourraient bénéficier à long terme d’une application réglementaire plus stricte. La FIA a annoncé qu’elle réexaminerait la règle des deux arrêts pour 2026 et qu’elle apporterait éventuellement des modifications au tracé ou au règlement des phases rouges afin de résoudre le problème des dépassements à Monaco.

Le Grand Prix de Monaco reste l’une des courses les plus prestigieuses de Formule 1, mais les événements de 2025 soulèvent des questions. La FIA pourra-t-elle résoudre le problème des dépassements en modifiant le règlement, ou une refonte du circuit est-elle nécessaire ? Des propositions d’élargissement du circuit ou d’introduction de zones DRS supplémentaires sont déjà à l’étude, mais se heurtent à une certaine résistance, car elles pourraient altérer le caractère unique de Monaco.

Une chose est sûre : l’annulation du Grand Prix de Monaco 2025 restera dans les mémoires. Non seulement elle bouleverse la saison en cours, mais elle oblige aussi la Formule 1 à réexaminer ses règles et ses traditions. Alors que les équipes se préparent pour le prochain Grand Prix en Espagne, la question demeure : Monaco retrouvera-t-il sa gloire, ou s’agit-il du début de la fin d’une classique ?