Após a vitória espetacular de Max Verstappen, o chefe da McLaren, Zak Brown, apresentou inesperadamente uma reclamação à FIA sobre o motor RB21. Christian Horner também reagiu com firmeza.

O mundo da Fórmula 1 foi abalado no último fim de semana por uma série de eventos que causaram comoção tanto no trabalho quanto fora dele. Max Verstappen, o tetracampeão mundial, conquistou uma vitória impressionante durante o Grande Prêmio da Emília-Romanha, com a qual provou mais uma vez por que é um dos pilotos mais dominantes de sua geração. Seu Red Bull RB21 parecia perfeitamente adaptado ao circuito de Ímola, onde ele deixou a competição para trás com uma combinação de velocidade e precisão. No entanto, enquanto o champanhe ainda corria no acampamento da Red Bull, o CEO da McLaren, Zak Brown, lançou uma bomba inesperada no paddock ao apresentar uma reclamação oficial à FIA sobre o motor RB21.

A queixa de Brown concentrou-se especificamente em supostas irregularidades na fonte de energia do RB21, que ele acredita que pode não atender aos rigorosos regulamentos técnicos da FIA. Embora os detalhes da queixa não tenham sido divulgados, fontes sugerem que a McLaren questiona a maneira como a Red Bull otimiza o desempenho do motor, especialmente em relação ao consumo de combustível e à entrega de potência em circunstâncias específicas. Esta não é a primeira vez que a McLaren e a Red Bull se envolvem em uma batalha acirrada. A rivalidade entre as duas equipes, e em particular entre Brown e o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, tornou-se cada vez mais intensa nos últimos anos, em parte alimentada por incidentes como a controvérsia em torno das asas flexíveis e a superação do teto de custos da Red Bull em 2022.

Brown, conhecido por sua abordagem direta, defendeu sua decisão de apresentar a queixa afirmando que é sua responsabilidade garantir que o esporte permaneça justo. “Todos nós temos o dever de monitorar a integridade da Fórmula 1”, disse ele em um comunicado após a corrida. “Se tivermos suspeitas sobre a conformidade de um carro, é nosso trabalho levantar isso na FIA. Não se trata de rivalidade, mas de igualdade de oportunidades para todos.” No entanto, suas palavras pareceram causar pouca impressão em Horner, que interpretou a queixa como uma “tentativa desesperada” da McLaren de tirar a Red Bull de seu território.

Horner, que nunca se esquiva de uma reação brusca, criticou duramente. “Zak precisa se concentrar em sua própria equipe em vez de inventar teorias da conspiração”, disse ele durante uma coletiva de imprensa após a corrida. “Nossa moto é totalmente controlada e aprovada pela FIA. Isso não passa de uma tática de distração de uma equipe que tem dificuldade em nos vencer na pista.” Horner também destacou o domínio recente da McLaren no campeonato de construtores, sugerindo que a atitude de Brown se deve à frustração de que Verstappen e a Red Bull ainda sejam uma ameaça séria.

A FIA confirmou desde então que lidará com a reclamação da McLaren e conduzirá uma investigação completa. No entanto, esse processo pode levar semanas e é improvável que já haja clareza para a próxima corrida em Mônaco. Enquanto isso, a tensão entre as duas equipes continua presente. O próprio Verstappen se manteve bastante distante da controvérsia. Quando questionado sobre a reclamação, ele deu de ombros e disse: “Estou me concentrando em pilotar, não nesse tipo de problema. Deixe a FIA fazer o seu trabalho.” Sua atitude sóbria contrasta fortemente com a guerra verbal que assola Brown e Horner.

Para os fãs de esporte, este desenvolvimento representa uma nova reviravolta em uma temporada já tumultuada. A rivalidade entre McLaren e Red Bull, tanto técnica quanto pessoalmente, adiciona drama a uma competição já carregada de tensão. Enquanto a McLaren espera que sua queixa leve a sanções para a Red Bull, a questão é se o GOK de Brown pagará. Por enquanto, Verstappen continua sendo o homem a ser batido, e sua vitória espetacular em Ímola ressalta que ele e seu RB21 não podem ser simplesmente deixados de lado. As próximas corridas não prometem apenas uma batalha na pista, mas também uma briga nas salas de reunião da FIA.