A Scuderia Ferrari, a joia da Fórmula 1, está passando por uma tempestade sem precedentes. Com o início da temporada de 2025, a equipe italiana, sinônimo de prestígio e paixão, parece estar afundando em um caos interno que ameaça não apenas suas ambições de título, mas também o futuro de seu diretor, Frédéric Vasseur. Novas revelações, veiculadas pela imprensa italiana e internacional, lançam uma luz dura sobre as tensões que abalam Maranello, colocando em risco a posição do francês à frente da equipe. O que realmente está acontecendo na Ferrari? E Vasseur conseguirá sobreviver a esta crise?

Desde o início da temporada de 2025, a Ferrari vem acumulando decepções. Longe da promessa de uma campanha competitiva, a equipe está se arrastando para um humilhante quarto lugar na classificação de construtores, 141 pontos atrás da líder do campeonato, McLaren. O desempenho na pista está em declínio, marcado por erros estratégicos, sessões de qualificação fracassadas e uma incapacidade crônica de competir com grandes nomes como Red Bull e McLaren. O Grande Prêmio de Miami em maio de 2025 cristalizou essas dificuldades: Charles Leclerc admitiu publicamente que o carro “não oferece o desempenho necessário para a vitória”, enquanto Lewis Hamilton, o novato estrela da equipe, não conseguiu superar as deficiências técnicas do SF-25.

Os tifosi, os apaixonados torcedores da Ferrari, estão perdendo a paciência. As mídias sociais, especialmente X, estão fervilhando de raiva e frustração. Uma mensagem publicada por @FerrariF1FRA resume o estado de espírito: “Se Vasseur quiser terminar a temporada como vice-presidente executivo da Ferrari, teremos que agir com urgência, repensar completamente nossa abordagem e limpar as primeiras linhas técnicas!” A pressão está alta, e todos os olhos estão voltados para Vasseur, que é acusado de não ter conseguido reverter a situação desde sua chegada em 2023.

Um dos pontos fracos da Ferrari sob o comando de Vasseur continua sendo sua gestão estratégica. O Grande Prêmio da Austrália de 2025 é um exemplo marcante. À medida que a chuva se intensificava, a Ferrari fez a aposta desastrosa de manter seus pilotos com pneus slick, diferentemente da Red Bull e outras equipes. Resultado: Hamilton e Leclerc caíram na classificação, terminando em oitavo e décimo, respectivamente. Vasseur, entrevistado pelo Canal+, admitiu o erro: “O resultado é negativo, não viemos para isso. Mas esse mea culpa não foi suficiente para apaziguar os críticos.

Este não é um incidente isolado. Desde 2024, instruções pouco claras e decisões inconsistentes têm atormentado os fins de semana de corrida. Em Miami, uma tentativa de “troca” entre Hamilton e Leclerc para perseguir Kimi Antonelli custou um tempo precioso, sem nenhum resultado tangível. Esses erros estratégicos são um lembrete cruel dos anos sombrios da Ferrari, quando a equipe parecia incapaz de explorar seu potencial.

Os rumores sobre a saída de Vasseur continuam crescendo. Segundo algumas fontes italianas, uma troca violenta de farpas com o presidente da Ferrari, John Elkann, ocorreu após o fiasco do Grande Prêmio da China, marcado por uma dupla desclassificação de Leclerc e Hamilton. Embora a Ferrari tenha negado as acusações, a declaração concisa emitida na época – anunciando uma separação “por mútuo acordo” – semeou dúvidas. Mais recentemente, o campeão mundial de 1996, Damon Hill, disse no podcast Chequered Flag da BBC que “Fred vai sentir a pressão”, dizendo que sua posição é “cada vez mais insustentável”.

Há muita especulação sobre uma possível substituição. O ex-piloto da Ferrari Sebastian Vettel está sendo cotado para um cargo temporário, enquanto outros sugerem o retorno do antecessor de Vasseur, Mattia Binotto. No entanto, esses rumores permanecem infundados por enquanto, e Vasseur continua defendendo seu histórico, destacando “pequenas atualizações” planejadas para Ímola e Mônaco, bem como um reajuste estratégico para o Grande Prêmio da Espanha.

Apesar do alvoroço, Vasseur mantém um tom otimista. Ele enfatiza a qualidade de seus pilotos, Leclerc e Hamilton, e a necessidade de melhorar o carro para explorar seus talentos. “Temos que resolver nossos problemas um por um”, disse ele à Sky Sports . A introdução de testes mais rigorosos em asas dianteiras flexíveis pela FIA em Barcelona também pode mudar as regras, dando à Ferrari a chance de recuperar o terreno perdido.

Contudo, o tempo está se esgotando. Com 75% da temporada de 2025 ainda pela frente, a Ferrari se encontra em uma encruzilhada. Devemos continuar apostando em 2025 ou olhar para 2026, com suas novas regulamentações? Para Vasseur, a resposta parece clara: devemos salvar o que pode ser salvo, ao mesmo tempo em que lançamos as bases para um futuro mais sólido. Mas os tifosi, cansados ​​de promessas não cumpridas, estão exigindo resultados concretos.

A Ferrari é mais que uma equipe de Fórmula 1: é uma instituição, um símbolo da Itália. Cada passo em falso é examinado, cada falha é amplificada. Frédéric Vasseur, ao aceitar este cargo em 2023, sabia que estava entrando em um mundo onde a pressão é incandescente. Hoje, com tantas críticas e resultados lentos para se materializar, seu futuro no comando da Scuderia parece mais frágil do que nunca. Será que ele conseguirá restaurar o Cavalo Empinado à sua antiga glória ou será levado pela tempestade? Uma coisa é certa: em Maranello, o caos reina, e a corrida contra o tempo já começou de verdade.