🔥Ultime notizie: Valentino Rossi è intervenuto per difendere il suo allievo dopo l’incidente di Bagnaia al GP di Francia, quando Rossi ha affermato che la Ducati favoriva di più Marc Marquez “Perché hai chiamato solo Marquez per cambiare macchina e non Pecco?” 👇👇

La stagione 2025 della MotoGP ha già regalato emozioni ad alto tasso di tensione, e il Gran Premio di Francia a Le Mans si è rivelato un punto focale nell’intensificarsi della rivalità all’interno del Ducati Lenovo Team. Un incidente scioccante che ha coinvolto il campione in carica Francesco “Pecco” Bagnaia ha scatenato polemiche, con la leggenda della MotoGP Valentino Rossi che è intervenuto per difendere il suo protetto. Le pungenti dichiarazioni di Rossi, che accusa la Ducati di favorire Marc Marquez rispetto a Bagnaia, hanno scosso il paddock, riaccendendo le discussioni sulle dinamiche di squadra, sul trattamento riservato ai piloti e sulle persistenti tensioni tra Rossi e Marquez.

Il GP di Francia si preannunciava come un momento cruciale del campionato. Bagnaia, due volte campione del mondo MotoGP, era impegnato in una feroce battaglia con il compagno di squadra Marquez, sei volte campione della classe regina, mentre entrambi i piloti si contendevano la supremazia su Ducati ufficiali identiche. La gara prese una piega drammatica quando iniziò a piovere, spingendo le squadre a prepararsi a potenziali cambi di moto, una decisione strategica che può decretare il successo o il fallimento di un pilota in condizioni miste. Con il peggiorare delle condizioni meteo, Marquez fu rapidamente richiamato ai box per passare alla sua moto da bagnato, una mossa che gli permise di mantenere la posizione vicino alla testa della classifica. Bagnaia, tuttavia, fu lasciato in pista più a lungo, alle prese con le gomme slick su un circuito sempre più insidioso. Il ritardo si rivelò costoso: Bagnaia perse il controllo e cadde, concludendo la sua gara prematuramente e lasciando un significativo vantaggio in punti a Marquez.

In seguito, Rossi, che ha seguito Bagnaia attraverso la sua VR46 Riders Academy, non si è tirato indietro. Parlando ai media, il sette volte campione del mondo della MotoGP ha messo in discussione il processo decisionale di Ducati, chiedendo: “Perché chiamate solo Marquez per cambiare moto e non Pecco?”. Le dichiarazioni di Rossi suggeriscono la convinzione che la strategia di Ducati abbia ingiustamente dato priorità a Marquez, potenzialmente compromettendo la corsa al titolo di Bagnaia. L’accusa ha un peso, dati i profondi legami di Rossi con Ducati e la sua influenza nello sport, nonché la sua storica rivalità con Marquez, che risale ai loro famigerati scontri del 2015.

L’incidente ha messo in luce le tensioni latenti all’interno del team ufficiale Ducati, dove due delle più grandi stelle della MotoGP condividono il box. Bagnaia, il primo pilota a portare a Ducati un titolo MotoGP dai tempi di Casey Stoner nel 2007, è stato il pilastro del team negli ultimi anni. Marquez, tuttavia, porta con sé un’impareggiabile influenza e un instancabile vantaggio competitivo, essendosi adattato rapidamente alla Ducati dopo anni trascorsi con la Honda. Alcuni addetti ai lavori ipotizzano che Ducati consideri Marquez una risorsa chiave sia per il successo in pista che per il marketing globale, dato il suo enorme seguito e il suo appeal commerciale. Questa percezione potrebbe aver alimentato le preoccupazioni di Rossi riguardo alla disparità di trattamento, poiché ritiene che Bagnaia, un campione affermato, meriti la stessa considerazione.

Il team manager Ducati, Davide Tardozzi, ha prontamente risposto, sottolineando che la squadra opera con correttezza e si concentra sulla massimizzazione dei risultati per entrambi i piloti. “Prendiamo decisioni in base ai dati e alla situazione in pista”, ha detto Tardozzi, respingendo le insinuazioni di favoritismo. Ha spiegato che la chiamata ai box di Marquez si basava sulla telemetria in tempo reale che indicava le prestazioni della sua moto in condizioni di peggioramento, mentre la situazione di Bagnaia è stata valutata in modo diverso. Tuttavia, questa spiegazione ha fatto poco per placare le speculazioni, soprattutto tra i sostenitori di Bagnaia, che sottolineano la storia di Marquez come catalizzatore di attenzione all’interno dei team.

L’incidente del GP di Francia non è un caso isolato. A inizio stagione, le prestazioni dominanti di Marquez, tra cui le vittorie in Thailandia e Qatar, hanno messo sotto pressione Bagnaia. Rossi aveva già espresso il suo disagio per l’arrivo di Marquez in Ducati, sottolineando che crea una situazione “molto spiacevole” per Bagnaia. Ciononostante, Bagnaia ha mantenuto un atteggiamento professionale, elogiando l’adattamento di Marquez alla squadra e sottolineando la collaborazione tra i due per migliorare la moto. Tuttavia, l’incidente di Le Mans ha indubbiamente incrinato questo rapporto, e la difesa aperta di Rossi ha gettato benzina sul fuoco.

Per gli appassionati, la saga è un capitolo avvincente nella storia della MotoGP. Lo sport prospera grazie alle rivalità e il triangolo Rossi-Marquez-Bagnaia evoca ricordi di battaglie passate, come la tesa collaborazione tra Rossi e Jorge Lorenzo in Yamaha. Con il progredire della stagione, tutti gli occhi saranno puntati sulla gestione da parte di Ducati del suo duo di punta. Riuscirà Bagnaia a riprendersi da questa battuta d’arresto e ad affermare il suo dominio, o Marquez continuerà a rubare la scena? Le dichiarazioni di Rossi hanno fatto sì che i riflettori rimangano puntati su questa battaglia interna, con il potenziale di rimodellare il campionato.

La prossima gara in Spagna offre un’opportunità di riscatto, ma gli interrogativi sollevati a Le Mans persistono. La decisione della Ducati è stata un passo falso tattico o un segno di parzialità? La lealtà di Rossi verso Bagnaia è incrollabile, ma le sue accuse hanno fomentato un vespaio. In uno sport in cui il successo è determinato da millisecondi e decisioni in frazioni di secondo, le conseguenze di questa controversia potrebbero avere conseguenze di vasta portata per la Ducati, i suoi piloti e l’eredità di una delle più grandi icone della MotoGP.