Elon Musk fait face à une opposition politique croissante aux États-Unis, avec le projet de loi en cours dans l’État de New York qui pourrait limiter son contrôle sur le marché des voitures électriques. Une série de lois, parrainées par la sénatrice Patricia Fahy, vise à révoquer le permis spécial qui permet à Tesla de vendre des véhicules directement aux consommateurs, sans passer par les troisième concessionnaires. Ce changement pourrait radicalement modifier la compétitivité sur le marché des voitures électriques, avec une redistribution des licences des concessionnaires Tesla à des rivaux tels que Rivian, Scout Motors et Lucid.

L’initiative représente un tournant important pour Fahy, qui par le passé avait été un partisan de la croissance de la présence de Tesla dans l’État de New York. Au début, le sénateur a vu l’amélioration des véhicules électriques un moyen de contribuer aux objectifs ambitieux de la durabilité de son état. Cependant, après une série de développements politiques et de préoccupations environnementales, Fahy est devenu l’une des critiques les plus fortes de Tesla. Dans une interview en mars, il a déclaré que sa proposition n’était pas seulement une mesure bureaucratique, mais une correction nécessaire de ce qu’il considère comme un monopole nocif. Le conflit ne concerne pas seulement les voitures, mais une dissonance politique croissante concernant le rôle de Musk, qui a de plus en plus associé son nom à des positions politiques controversées. Son alignement sur l’administration Trump et sa position dans le ministère de l’efficacité du gouvernement (DOGE) ont alimenté la frustration parmi les progressistes, qui accusent le musc de soutenir un gouvernement qui démantèle les réglementations environnementales et réduit les fonds pour l’infrastructure des voitures électriques.

Tesla a fermement répondu à la proposition, accusant les législateurs de poursuivre un programme politique contre lui et la société. Musk a supprimé un article sur les réseaux sociaux dans lesquels il a critiqué la décision, mais la vague d’indignation contre lui n’a pas disparu. Les manifestations contre Tesla ont augmenté, avec des attaques contre ses salles d’exposition et ses incendies vers ses voitures. De plus, les données financières ont subi un coup dur: les ventes se sont effondrées et les bénéfices ont considérablement diminué de 71% au premier trimestre de 2025.

L’introduction de cette proposition législative marque un changement radical dans la perception du public de Tesla. Dans le passé, l’entreprise était considérée comme un phare d’innovation dans le secteur des énergies renouvelables, mais maintenant elle est confrontée à des accusations de puissance économique excessive et d’alignements politiques controversés. Le sénateur Fahy a déclaré que Tesla avait perdu le droit de promouvoir ses véhicules à New York, affirmant qu’une entreprise qui fait partie d’une administration “régressive” ne mérite pas de continuer à fonctionner sans règles. En ajoutant une nouvelle couche à la question, le projet de loi fait ressortir une division plus large entre ceux qui veulent protéger l’industrie et ceux qui voient l’influence croissante de Musk comme une menace de progression dans le secteur des énergies renouvelables.

Si la proposition passe, Tesla se retrouvera à devoir faire face à une réduction drastique de sa présence directe dans l’État de New York. Pour l’entreprise, cela pourrait signifier un frein sur sa capacité à vendre efficacement ses véhicules, le forçant à dépendre des concessionnaires traditionnels, un modèle que Musk a toujours refusé. Cette décision pourrait ouvrir la porte à de nouveaux concurrents tels que Rivian, Scout Motors et Lucid, qui pourraient profiter de la situation pour étendre leur présence sur le marché des voitures électriques à New York, un domaine d’importance stratégique.

Pour Tesla, le risque immédiat est significatif. La perte de la possibilité de vendre directement les consommateurs à New York pourrait considérablement réduire sa part de marché, tandis que les constructeurs automobiles concurrents pourraient gagner des terres grâce au système des concessionnaires traditionnels. En outre, la concurrence croissante des autres producteurs de véhicules électriques ne fait que intensifier la pression. L’innovation que Tesla avait dans son arsenal, comme la vente directe et l’image forte de la marque, est maintenant menacée.

L’idée d’une législation ciblée à Tesla pourrait créer un précédent inquiétant pour d’autres sociétés technologiques. Les critiques affirment que ce type d’action législative risque de décourager les entrepreneurs technologiques de faire des affaires dans des États qui semblent hostiles à l’innovation. La proposition de Fahy consiste donc à susciter des débats sur la façon dont la politique peut influencer négativement le panorama des affaires. Si le projet devient de la loi, il pourrait avoir des répercussions à long terme non seulement sur le marché des voitures électriques, mais aussi sur l’avenir des politiques d’innovation aux États-Unis.

La situation est maintenant entre les mains du Sénat de New York, qui examinera la proposition dans les prochains jours. Si le projet de loi est approuvé, il pourrait marquer une nouvelle phase pour Tesla, ses concurrents et l’industrie des véhicules électriques en général. Les moteurs Rivian, Lucid et Scout sont prêts à capitaliser sur une chute potentielle de Tesla, mais risquent également d’être dans une bataille complexe contre les forces politiques qui pourraient essayer de rééquilibrer l’industrie. La phase suivante pour Tesla pourrait être décisive pour définir sa position future sur le marché.