George Russell critica la leadership della FIA in mezzo al controverso cambio del direttore di gara
Il paddock della Formula 1 è rimasto sbalordito quando la FIA ha annunciato la brusca rimozione del direttore di gara Niels Wittich, sostituito da Rui Marques a sole tre gare dalla fine della stagione 2024. Wittich, che è stato una figura fondamentale nell’applicazione dei regolamenti FIA dal 2022, ha negato di essersi dimesso, affermando di essere stato rimosso a seguito di una ricaduta segnalata con il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem. Questa decisione ha amplificato le tensioni tra i piloti e l’organo di governo, con George Russell, capo della Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), che ha espresso commenti severi sul processo decisionale della FIA.
Russell ha espresso la sua frustrazione per la mancanza di comunicazione, affermando che i conducenti sono rimasti colti di sorpresa dalla notizia. “Non ne avevamo la minima idea”, ha rivelato durante una sessione mediatica prima del Gran Premio di Las Vegas. “È stata una sorpresa per tutti. Spesso come autisti ci sentiamo come gli ultimi a venire a conoscenza delle decisioni che ci coinvolgono direttamente”. Il pilota della Mercedes ha criticato l’approccio della FIA per risolvere i problemi, che ha descritto come reazionario e privo di collaborazione. Ha sottolineato che licenziare Wittich senza affrontare i problemi di fondo non era una soluzione sostenibile.
“Non è un segreto che alcuni conducenti fossero scontenti di determinate decisioni”, ha spiegato Russell, “ma assumere e licenziare non è la risposta. Se la FIA lavorasse con noi, potremmo migliorare insieme la situazione. Questi cambiamenti improvvisi creano solo instabilità”.
Il mandato di Wittich era stato segnato da polemiche, comprese controversie su interpretazioni rigide delle regole e sanzioni incoerenti, in particolare durante i Gran Premi di Austin e del Messico. Tuttavia, Russell e altri piloti ritengono che la sua rimozione esacerba il già difficile rapporto tra la FIA e i piloti. La GPDA, sotto la guida di Russell, aveva precedentemente chiesto maggiore trasparenza e collaborazione, ma Russell ha notato che queste richieste erano rimaste senza risposta.
Ad aggiungere complessità alla situazione è Rui Marques, il nuovo direttore di gara che entra in uno dei ruoli più impegnativi nel motorsport. Il primo test importante di Marques sarà la supervisione del Gran Premio di Las Vegas, un evento notturno ad alto rischio caratterizzato da sfide uniche. Mentre Russell ha espresso un cauto ottimismo sulle capacità di Marques, ha anche evidenziato preoccupazioni più ampie sulla stabilità interna della FIA.
“C’è stato un enorme cambiamento all’interno della FIA”, ha detto Russell. “Chiaramente non è la più stabile delle organizzazioni, e questo ha reso difficile implementare i cambiamenti che abbiamo chiesto.”
I commenti di Russell hanno acceso un ampio dibattito sulla governance della FIA e sul suo rapporto con i piloti. Il commentatore di Sky Sports David Croft ha descritto il momento del licenziamento di Wittich come “folle”, sottolineando l’importanza dell’esperienza in un ruolo ad alta pressione come quello del direttore di gara. Le osservazioni di Croft riflettono il crescente scetticismo sulla possibilità che Marques possa guadagnarsi la fiducia dei piloti gestendo al contempo le intense richieste del Gran Premio di Las Vegas.
Queste crescenti tensioni sottolineano una spaccatura più profonda tra i piloti e la FIA. Russell ha avvertito che molti conducenti si sentono esclusi dalle decisioni che incidono sulla loro sicurezza e prestazioni, chiedendo un cambiamento fondamentale nel modo in cui l’organo di governo si impegna con le sue parti interessate. “Se sentiamo di essere ascoltati e che alcune delle nostre richieste vengono soddisfatte, la fiducia aumenterà”, ha affermato Russell. “Ma in questo momento ci sono conducenti che si sentono stufi di come vengono gestite le cose”.
Il Gran Premio di Las Vegas, in questo contesto di disordini, promette di essere una delle gare più votate della stagione. La capacità di Marques di affrontare le sfide del suo nuovo ruolo sarà fondamentale, non solo per il successo dell’evento ma anche per ripristinare la fiducia tra i piloti. Se questo segni un punto di svolta nell’approccio della FIA alla governance o approfondisca il divario rimane incerto, ma la richiesta di trasparenza e collaborazione da parte dei piloti non è mai stata così chiara.
George Russell critica la leadership della FIA in mezzo al controverso cambio del direttore di gara
Il paddock della Formula 1 è rimasto sbalordito quando la FIA ha annunciato la brusca rimozione del direttore di gara Niels Wittich, sostituito da Rui Marques a sole tre gare dalla fine della stagione 2024. Wittich, che è stato una figura fondamentale nell’applicazione dei regolamenti FIA dal 2022, ha negato di essersi dimesso, affermando di essere stato rimosso a seguito di una ricaduta segnalata con il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem. Questa decisione ha amplificato le tensioni tra i piloti e l’organo di governo, con George Russell, capo della Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), che ha espresso commenti severi sul processo decisionale della FIA.
Russell ha espresso la sua frustrazione per la mancanza di comunicazione, affermando che i conducenti sono rimasti colti di sorpresa dalla notizia. “Non ne avevamo la minima idea”, ha rivelato durante una sessione mediatica prima del Gran Premio di Las Vegas. “È stata una sorpresa per tutti. Spesso come autisti ci sentiamo come gli ultimi a venire a conoscenza delle decisioni che ci coinvolgono direttamente”. Il pilota della Mercedes ha criticato l’approccio della FIA per risolvere i problemi, che ha descritto come reazionario e privo di collaborazione. Ha sottolineato che licenziare Wittich senza affrontare i problemi di fondo non era una soluzione sostenibile.
“Non è un segreto che alcuni conducenti fossero scontenti di determinate decisioni”, ha spiegato Russell, “ma assumere e licenziare non è la risposta. Se la FIA lavorasse con noi, potremmo migliorare insieme la situazione. Questi cambiamenti improvvisi creano solo instabilità”.
Il mandato di Wittich era stato segnato da polemiche, comprese controversie su interpretazioni rigide delle regole e sanzioni incoerenti, in particolare durante i Gran Premi di Austin e del Messico. Tuttavia, Russell e altri piloti ritengono che la sua rimozione esacerba il già difficile rapporto tra la FIA e i piloti. La GPDA, sotto la guida di Russell, aveva precedentemente chiesto maggiore trasparenza e collaborazione, ma Russell ha notato che queste richieste erano rimaste senza risposta.
Ad aggiungere complessità alla situazione è Rui Marques, il nuovo direttore di gara che entra in uno dei ruoli più impegnativi nel motorsport. Il primo test importante di Marques sarà la supervisione del Gran Premio di Las Vegas, un evento notturno ad alto rischio caratterizzato da sfide uniche. Mentre Russell ha espresso un cauto ottimismo sulle capacità di Marques, ha anche evidenziato preoccupazioni più ampie sulla stabilità interna della FIA.
“C’è stato un enorme cambiamento all’interno della FIA”, ha detto Russell. “Chiaramente non è la più stabile delle organizzazioni, e questo ha reso difficile implementare i cambiamenti che abbiamo chiesto.”
I commenti di Russell hanno acceso un ampio dibattito sulla governance della FIA e sul suo rapporto con i piloti. Il commentatore di Sky Sports David Croft ha descritto il momento del licenziamento di Wittich come “folle”, sottolineando l’importanza dell’esperienza in un ruolo ad alta pressione come quello del direttore di gara. Le osservazioni di Croft riflettono il crescente scetticismo sulla possibilità che Marques possa guadagnarsi la fiducia dei piloti gestendo al contempo le intense richieste del Gran Premio di Las Vegas.
Queste crescenti tensioni sottolineano una spaccatura più profonda tra i piloti e la FIA. Russell ha avvertito che molti conducenti si sentono esclusi dalle decisioni che incidono sulla loro sicurezza e prestazioni, chiedendo un cambiamento fondamentale nel modo in cui l’organo di governo si impegna con le sue parti interessate. “Se sentiamo di essere ascoltati e che alcune delle nostre richieste vengono soddisfatte, la fiducia aumenterà”, ha affermato Russell. “Ma in questo momento ci sono conducenti che si sentono stufi di come vengono gestite le cose”.
Il Gran Premio di Las Vegas, in questo contesto di disordini, promette di essere una delle gare più votate della stagione. La capacità di Marques di affrontare le sfide del suo nuovo ruolo sarà fondamentale, non solo per il successo dell’evento ma anche per ripristinare la fiducia tra i piloti. Se questo segni un punto di svolta nell’approccio della FIA alla governance o approfondisca il divario rimane incerto, ma la richiesta di trasparenza e collaborazione da parte dei piloti non è mai stata così chiara.
